我要参会 观看直播 免费观展
学术会议
火花塞对四冲程航空重油活塞发动机性能影响
崔华盛* 赵振峰

分会场

高效清洁燃烧

摘要

利用AVL-Fire软件建立发动机燃烧室CFD模型,研究火花塞数量、点火参数和位置对缸内火焰传播和燃烧的影响规律。仿真结果显示:在发动机5000r/min,27%节气门开度工况下,采用双火花塞点火可以缩短火焰传播距离,加速缸内混合气的燃烧。相比于单一火花塞点火方案,最大爆压提升了25%左右,对应的位置向上止点方向移动4°CA;双火花点火的跳火间隔对缸内燃烧也有一定的影响,增大跳火间隔会恶化缸内燃烧,当间隔角度扩大至4°CA时,缸内最大爆压降低10%,最大爆压的所在位置也有所推迟;将火花塞的位置深入到燃烧室内部点火,发动机最大爆压提高近20%,最大爆压出现位置可提前4°CA。

关键词

航空活塞发动机;航空煤油;火花塞;性能优化;数值模拟

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录,请您先 点击这里登录

第二届世界内燃机大会

The 2nd World Congress on Internal Combustion Engines
大会筹备办Preparatory Office of the Congress
caiyuchen@csice.org.cn
021-31310189
学术交流Acaademic Exchange
liufang@csice.org.cn
021-31310973
招展招商Investment Promotion
expo@csice.org.cn
021-31310107
微信公众号
Copyright © 2020 wice.csice.org.cn All Rights Reserved 中国内燃机学会 ©版权所有 | 沪ICP备12048031号