分会场

高效清洁燃烧

摘要

基于WAVE软件由一维发动机模型生成零维模型，并在虚拟标定台架上进行了稳态和瞬态阶跃试验，研究了零维模型的瞬态响应特征，揭示了模型结构差异对标定结果与算法的影响。基于SHERPA算法进行优化标定，并根据解集质量评价体系进行了收敛性与分布性的研究。研究结果表明：基于此标定流程建立的零维模型具有较高的实时性和计算精度，具有在转化效率和物理可解释性上的显著优势；基于零维模型建立的硬件在环仿真系统具备进行控制策略验证的能力；该算法优化后的发动机模型具备有较高的预测精度，能够对各项性能进行良好的折衰。

关键词

基于模型的标定;硬件在环仿真;多目标优化;内燃机;实时模型

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