分会场

第十届内燃机可靠性技术国际研讨会

摘要

船舶柴油机调速系统设计多不考虑轴系扭振的影响，导致机组运行存在发生耦合振荡的隐患，同时从控制系统层面进行柴油机轴系的减振降噪具有成本小、易实施的特点。因此，本文基于柴油机调速系统与轴系扭振耦合模型，通过系统辨识的方法得到等价传递函数模型，采用三种极点配置的方法对耦合作用条件下的柴油机调速系统PID控制器参数进行优化整定设计。经过综合考量调速系统特性指标和轴系扭振特性指标，给出了一组经过优化整定后的PID控制器设计参数。

关键词

船用柴油机;调速系统;轴系扭振;耦合振荡;极点配置

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