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学术会议
引燃油量对双燃料船机燃烧过程影响的模拟研究
刘宗宽* 王作吉 车胜楠 周磊

分会场

高效清洁燃烧

摘要

天然气/柴油双燃料低速船机中,高反应活性的引燃油燃烧产生的热量和热产物,直接影响天然气的着火和燃烧过程,对发动机的燃烧特性具有重要作用。本文基于实际船用低速机,采用计算流体动力学软件CONVERGE建立三维数值模型并耦合化学反应动力学机理,模拟研究了高压直喷模式(HPDI, High Pressure Direct Injection)双燃料船用低速机引燃柴油喷射量对缸内燃烧过程的影响。结果表明:随着引燃油量降低,缸内平均压力和平均温度均有所下降,燃烧初期放热率降低;此外,引燃油量降低使前期扩散火焰减少且低温燃料相对较多,火焰发展速度更慢且火焰沿涡流方向的偏转更大;组分分析发现,引燃油量降低使缸内燃烧强度有所降低,富燃区存在较弱的低温反应区域,且火焰前锋的H2O2分布范围相对较广,说明火焰前锋处的高温反应相对较弱。

关键词

低速船机;双燃料;燃烧;火焰发展;

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