分会场

高效清洁燃烧

摘要

为进一步提高柴油机热效率，本文基于某柴油机研究了一种分缸循环技术。基于分缸循环技术的结构特点，利用理想气体方程确定分缸循环进气效率最高的配气方式，以及压缩缸及膨胀缸初始体积；基于原模型建立分缸循环仿真模型，利用热力学方程确定影响柴油机热效率的热力学参数，根据确定的热力学参数进行仿真分析研究其对热效率的影响。研究结果表明：通过调整进气温度、压缩-膨胀缸的体积及压缩比、以及各缸相位差，分缸循环指示热效率可达57%，比原机（48.8%）提高8.2%。

关键词

分缸循环;配气方式;结构参数;热力参数;指示热效率

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