分会场

高效清洁燃烧

摘要

本文利用三维CFD仿真分析方法研究了燃气分流对带有双进气道的电控多点喷射式天然气发动机进气过程、缸内混合气形成及燃烧特性的影响规律。设计了44#、46#和64#三种分叉型燃气喷管，从结构上控制经两个独立进气道进入气缸的燃气量，对比分析了不同分叉喷管结构设计方案对两个进气道内燃气射流形态以及与空气的交互作用、缸内气体燃料与空气的大尺度掺混及火焰传播过程的影响。结果表明：尽管采用三种喷管结构时缸内都能够形成一定的混合气浓度分层结构，但是采用46#分叉型燃气喷管时，缸内形成较合理的自火花塞向外由浓到稀的混合分层，有利于稳定初始火核的形成和火焰的快速传播，因此缸压和放热率的峰值较高，峰值压力为115.58bar，比64#喷管高出2.93%，峰值相位提前了3°CA，而NO排放较低。

关键词

天然气发动机;喷管结构;混合气分层;仿真计算

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