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后处理技术

摘要

本文开展DOC和金属滤芯DPF对柴油机排气碳烟纳观结构特性影响研究，结果表明：原机排放碳烟平均微晶长度(L)随负荷的增加而增大，随转速的增加而减小，平均微晶层间距(D)和平均微晶曲率(T)的变化规律与之相反；与大负荷工况相比，低负荷下，转速对三个纳观结构特性参数的影响更强烈。DOC处理后，碳烟平均L提高，平均D和平均T下降；而它们的变化幅度均随负荷的升高而增大，随转速的增加而减小。DPF对碳烟三个纳观结构特征参数的影响均不大。原机排放碳烟平均L、平均D和平均T均与碳烟氧化反应表观活化能(Ea)具有密切的相关性，其中，平均T与Ea的相关性最好；DOC处理后，碳烟平均L、平均D和平均T与Ea的决定系数均略有提高。

关键词

柴油机氧化催化器;柴油机微粒捕集器;碳烟;纳观结构;氧化活性

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