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第六届大功率发动机国际技术交流

摘要

本文针对新型混联式船舶气电混合动力系统进行工作模式和能量效率范围的研究。采用模块化思想，建立了系统能量流路径仿真模型，对系统能量流状态以及工作模式进行分析，对各模式下驱动能量、储存能量、启动能量进行能量效率进行了研究。结果表明，丰富的工作模式提高系统在复杂环境的可靠性、灵活性；机械推进模式能量效率可达37.02%，蓄电池电力推进模式的能量效率最低为33.68%，岸电充电模式能量效率更高。研究为新型动力系统的可行性和提升能效提供理论依据，为能量匹配优化、能量管理策略设计等提供一定的理论和数据支撑。

关键词

船舶气电混合动力;仿真建模;工作模式;能量效率

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