分会场

第六届大功率发动机国际技术交流

摘要

天然气具有储量丰富和高效清洁等优点，在交通和发电领域得到了广泛的应用，但是作为船舶动力的天然气发动机存在动态响应慢和低负荷气耗高等问题。气电混合动力技术不仅能够保障船舶负荷突变时具有较快的响应速度，而且可以实现多种能源的高效综合利用。本文采用模块化建模的思想，建立了并联式混合动力系统仿真模型，研究了船舶混合动力系统模式切换策略。结果表明：瞬态过程中，电机和天然气发动机联合驱动方式能够实现对天然气发动机的动态补偿、缩短动态响应时间，可以使天然气发动机在不同工况下总是运行于高效率区。

关键词

船舶;混合动力;系统模型;运行特性

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