分会场

高效清洁燃烧

摘要

针对双燃料发动机低负荷下燃烧与排放问题，本文利用三维CFD仿真与试验相结合的方法，研究引燃柴油预喷比例对发动机反应活性分层及燃烧特性的影响规律。结果表明：随着引燃柴油预喷比例的增加，缸内柴油浓度梯度与反应活性浓度梯度增大，柴油预混燃烧比例增大，燃烧始点相位提前，因此缸压和放热率峰值增大，峰值相位提前，CH4排放降低。并且由于燃烧持续期的缩短与缸内高温反应区域的减少，NO的排放也同时得到了有效抑制。

关键词

双燃料发动机;燃油喷射;活性分层;燃烧性能

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录