分会场

后处理技术

摘要

为应对严格的船舶NOx排放法规要求，以某船用中速机为研究对象，在GT-POWER软件中建立柴油机模型。在100%、75%、50%和25%负荷推进特性下，计算分析了不同的喷油正时、压缩比和进排气阀正时对柴油机NOx排放性能、动力性能和经济性能的影响。结果表明，延迟喷油正时、降低压缩比和调整进排气阀正时均能一定程度降低机内NOx排放，但其程度有限，且会降低整机的动力性能和经济性能；采用SCR后处理方法能有效控制NOx排放，同时系统的阻力损失增加使排气背压升高，降低柴油机的工作性能；通过机内参数的调节改善燃烧，分别将喷油正时提前1℃A，压缩比增加0.3和进气阀正时延迟4℃A，均能在SCR系统有效降低NOx排放的同时，保证柴油机的动力性能和经济性能。

关键词

柴油机;机内参数;SCR系统;NOx排放

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