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学术会议
船用柴油机机内外协同控制NOx排放研究
肖友洪* 王伟明 张东明 李垂孝

分会场

后处理技术

摘要

为应对严格的船舶NOx排放法规要求,以某船用中速机为研究对象,在GT-POWER软件中建立柴油机模型。在100%、75%、50%和25%负荷推进特性下,计算分析了不同的喷油正时、压缩比和进排气阀正时对柴油机NOx排放性能、动力性能和经济性能的影响。结果表明,延迟喷油正时、降低压缩比和调整进排气阀正时均能一定程度降低机内NOx排放,但其程度有限,且会降低整机的动力性能和经济性能;采用SCR后处理方法能有效控制NOx排放,同时系统的阻力损失增加使排气背压升高,降低柴油机的工作性能;通过机内参数的调节改善燃烧,分别将喷油正时提前1℃A,压缩比增加0.3和进气阀正时延迟4℃A,均能在SCR系统有效降低NOx排放的同时,保证柴油机的动力性能和经济性能。

关键词

柴油机;机内参数;SCR系统;NOx排放

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