分会场

高效清洁燃烧

摘要

在东风某四缸汽油机上，通过对进气温度，点火提前角以及喷油策略的控制，实现λ=1.6的稳定SICI燃烧模式，并对其燃烧特性进行了试验研究，试验结果表明：随着点火提前角的增加，发动机的最大缸压与放热率峰值呈现左移且逐步增大的趋势，随着λ逐步增加，放热率峰值逐步降低；实现相同的燃烧相位，随着λ的提高，点火提前角需要逐步提前，由于CA10与CA50均为火焰传播阶段，点火提前角对两者的调控力相近；针对固定的λ，随着点火提前角的提前，SICI的自燃比例逐渐增大，随着λ的增加，点火提前角对自燃比例的敏感度降低； 工况2000r/min，IMEP=0.6MPa下的最低比油耗比原机改善约10.2%左右

关键词

点燃压燃;点火提前角;燃烧相位;燃油经济性

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