分会场

第十届内燃机可靠性技术国际研讨会

摘要

某高性能发动机在开发时，由于其曲柄连杆机构与传统发动机有较大差异，发现整个运动机构存在600-1000Hz的高频激励。由于高频激励的存在，导致曲轴系高频扭转振动问题严重，在试验过程中出现了前端减振器螺栓松脱问题。为了解决扭转振动过大问题，建立了曲轴系扭转振动分析模型，并结合试验对仿真模型进行了标定验证。通过试验标定后的模型，具备较好的精度，能够有效对该非常规发动机曲轴扭转振动进行预测及优化。最终通过仿真优化，提出了改善方案，最终有效降低了高频扭振

关键词

非传统运动机构;扭转振动

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