分会场

高效清洁燃烧

摘要

按照推进特性，在四冲程船用中高速柴油机上进行了不同EGR率对柴油机燃烧排放特性影响的试验研究。应用Converge软件，对发动机缸内燃烧和排放过程进行CFD仿真分析。试验结果表明：柴油机在燃用普通柴油时，颗粒物数量浓度粒径分布曲线呈多峰分布，且随着负荷的增加，峰值逐渐增大，总数量浓度增加，平均粒径尺寸增大。EGR率的增加，对颗粒物数量浓度的增加有促进作用，但并未改变峰值粒径范围。同时，随着负荷和EGR率的增加，颗粒物质量比排放量和平均粒径逐渐增大。EGR率的增加，导致颗粒物中碳成分(OC+EC)的增多。仿真结果表明：随着EGR率的增加，缸内平均压力、平均温度、累计放热率和瞬时放热率均有不同程度的降低。有效降低NOx生成量的同时Soot生成量增加，二者出现明显的此消彼长的趋势。

关键词

船用柴油机;颗粒物;EGR;组分;CFD;排放

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