分会场

第十届内燃机可靠性技术国际研讨会

摘要

为提升发动机工作效率，缸内散热量控制一直是低散热柴油机关注的重点指标。通过发动机一维性能仿真计算，采取韦伯燃烧模型和Woschni传热模型，本文研究了燃烧特征参数对缸内散热量的影响规律，解释了低散热发动机的特殊燃烧放热规律导致缸内低散热的原因。并利用该规律，提出了基于缸内散热量的燃烧参数控制方法。结果表明，起燃点、燃烧持续期和预混合阶段燃烧比例对缸内散热量存在明显影响，低散热发动机采取喷油正时、进气压力等参数控制后，缸内散热量有明显的降低。

关键词

低散热柴油机;缸内散热量;燃烧特征参数

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录