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学术会议
低散热柴油机缸内热环境研究
丁博强* 张卫正 原彦鹏

分会场

第十届内燃机可靠性技术国际研讨会

摘要

为提升发动机工作效率,缸内散热量控制一直是低散热柴油机关注的重点指标。通过发动机一维性能仿真计算,采取韦伯燃烧模型和Woschni传热模型,本文研究了燃烧特征参数对缸内散热量的影响规律,解释了低散热发动机的特殊燃烧放热规律导致缸内低散热的原因。并利用该规律,提出了基于缸内散热量的燃烧参数控制方法。结果表明,起燃点、燃烧持续期和预混合阶段燃烧比例对缸内散热量存在明显影响,低散热发动机采取喷油正时、进气压力等参数控制后,缸内散热量有明显的降低。

关键词

低散热柴油机;缸内散热量;燃烧特征参数

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