分会场

高效清洁燃烧

摘要

为了降低高强化柴油机的机械负荷和热负荷，在一台高强化单缸柴油机采用米勒循环并对其换气过程开展了研究。通过更换配气凸轮轴实现了不同进气门晚关角的调节，将进气门晚关程度视为米勒深度。通过试验数据对计算模型进行校核，用气缸压力和瞬态进气压力开展了模型标定。通过模型在发动机转速为3600 r/min下分别针对平均指示压力为2.5MPa和1.5MP两种负荷下进行了对比分析，结果表明：为了保持发动机负荷不变，随着米勒深度的增大，必须增加进气压力，增压消耗功也随之增加；下止点到进气门晚关角之间的平均进气压差为负值，且会也随着进气门晚关角的推迟而增大，也导致进气回流增加。当进气门晚关角由原机（70CA ABDC）推迟到120CA ABDC后，进气回流率从接近为0逐步增大到22%，发动机的充量系数和泵气损失随之减小。米勒损失也随着米勒深度增加而逐渐增大。虽然排气能量会随着米勒深度的增加而有所增大，但其相对于增压消耗功的比例却不断降低。

关键词

高强化柴油机;换气过程;米勒循环

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录