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学术会议
轻型车在不同测试循环的排放特性研究
马毅 李家琛 葛蕴珊* 王欣 王浩浩

分会场

后处理技术

摘要

不同测试循环对轻型车排放特性有着不可忽视的影响。新发布的中国轻型汽车行驶工况(CLTC)相关对比研究仍有欠缺。选择典型车辆,通过实验研究了轻型汽油车在不同驾驶循环(NEDC循环、WLTC循环、CLTC循环)下的排放特性。研究发现不同测试循环对各种污染物排放影响明显,不同速度段排放差异大。不同车辆NEDC循环THC排放普遍最高,WLTC循环NOx排放普遍较高,三种循环CO排放差异较小。比较各循环低速段,CLTC循环工况变化最激烈,THC和CO排放最高;WLTC循环工况变化较温和,NOx排放最高。在高速段,WLTC循环超高速段高速高负荷工况权重最大,THC和CO排放最高;CLTC循环和WLTC循环高速段燃烧充分,NOx排放高。此外,自然吸气车辆NOx排放较增压进气车辆对循环改变更敏感。发动机不同喷油方式与不同循环NOx排放关联性低。研究为不同循环排放特性研究提供了更多参考。

关键词

测试循环;CLTC;排放;进气方式;喷油模式

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