分会场

甲醇燃料

摘要

为了提升内燃机的热效率及寻求化石能源的替代燃料，本项目组开发了一台醇氢发动机（GDM）原型机。该发动机采用汽油和甲醇裂解气为燃料，甲醇裂解气通过甲醇燃料和回收的尾气余热制取。醇氢燃料对于发动机的影响主要通过仿真和实验进行，其发动机性能的计算结果与改装前的汽油机进行了比较。研究结果显示：在理论空燃比的情况下，GDM发动机的热效率随着甲醇替代率的升高而升高，这是因为通过回收尾气的余热提升了醇氢燃料的热值和氢气改善了燃料缸内燃烧情况两个因素导致的。当甲醇替代比从0%提升到80%时，热效率在40Nm的工况下提升了9.72%，在60Nm的工况下提升了8.79%。然而GDM发动机在80Nm工况下的最大缸压和放热率峰值比原汽油机提高了22.29%和57.97%。GDM发动机的扭矩较原机更低，差值最大时为19.5%。在稀薄燃烧工况下，GDM发动机的热效率也高于原机，其缸压和放热率的峰值会更接近上止点。

关键词

甲醇裂解气;热效率;排气余热;稀薄燃烧

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