分会场

第十届内燃机可靠性技术国际研讨会

摘要

根据发动机部件的设计要求，缸体和主轴承盖的设计应避免过度磨损。磨损对结构完整性和承载性能有两个主要影响。首先，微动磨损是指两个非设计用于运动的加工表面之间金属的磨损，螺栓预紧力会减小或导致螺栓松动。另一个主要影响是缸体MBC接头处的微动将去除主轴承盖和发动机缸体之间的足够金属，导致减小了曲轴和主轴承之间的间隙。当主螺栓预紧力增加时，主轴承盖与缸体连接处的微动磨损失效风险降低。但是，啮合螺纹处的螺纹断裂风险增加。分析的目的是在许多不同的螺栓载荷下进行，以确定滑动开始的拐点。一旦找到该点，应设置生产预紧力，使螺栓预紧力变化不会达到临界点。本文报道了用CAE方法预测缸体轴承盖接触面微动损伤的方法。由于MBC螺栓预紧力是基础发动机设计的一个重要参数，因此滑移距离结果是评价微动磨损的主要因素，在得出结论之前需要仔细考虑拐点的选择。本文研究了分析结果对提高MBC抗微动性能的影响。

关键词

磨损参数，相对滑移距离，循环，拐点

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