分会场

高效清洁燃烧

摘要

当前柴油机热效率的提升越来越困难，为了追求更高效更清洁的发动机，发动机的气道、活塞等设计优化工作也越来越精细复杂。本文在以某车用重型柴油机为研究对象，基于Converge仿真计算平台，通过建立全模型研究了避阀坑及进气气阀偏心距离对缸内流动及发动机性能的影响情况。结果表明：总体上无避阀坑方案或者大的偏心距离的ISNOx与BSFC的trade-off曲线优于带避阀坑方案及小偏心距离方案；无避阀坑方案燃烧持续期明显低于带避阀坑方案，并且带避阀坑方案随着偏心距离的提升燃烧持续期总体上呈下降的趋势；偏心距离越大，涡流比的计算值越大，整体曲线越靠下；相同偏心距离情况下，不带避阀坑的涡流比大于带避阀坑；不带避阀坑的油束的扩散混合效果优于带避阀坑的方案，并且总体上随偏心距离增大，涡流比会变大，燃油混合更为充分。

关键词

避阀坑

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