分会场

高效清洁燃烧

摘要

对于带有进、排气VVT和涡轮增压的汽油机进气系统，在气门叠开的情况下，缸内充量与进气压力呈非线性关系。针对这种现象，理论联系实际，提出了一种基于进、排气VVT配比的充量计算方法，按充量的构成要素逐一推导了计算公式，并对引入的工程化因子指出了试验标定方法。以某双VVT增压直喷汽油机为对象，对采集的数据进行了分析，将推导的公式进行了控制器实现，完成了图表标定和试验验证。台架结果表明，该方法能够准确计算缸内新鲜充量和扫气量，用进排气气门角度全因子扫描时，94%以上的数据点计算误差＜±5%；用目标进排气气门角度进行数据验证时，全部数据点计算误差＜±5%；满足车辆应用对发动机充气模型的计算精度要求。

关键词

缸内充量;可变气门正时;涡轮增压;扫气

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