分会场

燃料与润滑油

摘要

含氧燃料具有实现高效清洁燃烧的巨大潜力和广阔的应用前景。本研究使用正丁醇/柴油共混物，基于对燃料的理化性质和燃烧边界条件的协调控制，探讨了分段喷射策略对燃烧和排放特性的影响。此外，通过改变EGR气体的引入方式使得缸内组分不均匀分布从而形成EGR分层，最终优化了燃烧过程并产生了更理想的排放结果并寻求了一种先进的缸内净化技术。实验结果表明，与单次喷射相比，分段喷射策略可以减少NOx排放，并且较小的预喷射量可以保持较低的不透光烟度，但积聚态微粒明显增加。随着喷射间隔的延长，NOx排放量呈上升趋势，而碳烟排放量则明显减少。预喷射比例的增加导致明显的低温放热，并且可以观察到明显的两阶段放热。预喷射比例的增加使NOx逐渐增加，不透光烟度在15％的预喷射比例时达到最低点。采用适当的分段喷射参数并结合EGR​​分层可以显着减少NOx，同时改善不透光烟度和积聚态微粒的数量。

关键词

含氧燃料;分段喷射;EGR分层;污染物排放;微粒尺寸分布

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