分会场

第六届大功率发动机国际技术交流

摘要

高辛烷值汽油燃料的高抗自燃特性利于制备均匀的混合气，但低负荷工况汽油压燃着火困难，在高负荷工况存在燃烧粗暴等问题限制了高辛烷值燃料在压燃模式中的应用。燃料特性与燃烧边界条件协同作用是实现内燃机高效清洁的关键，本文基于一台改装的单缸机研究了不同燃料活性（柴油G0，汽柴油混合燃料G50，汽油G100）在不同工况下，通过调控燃烧边界条件与燃料活性相适应，进而实现高效清洁燃烧。试验中发动机转速为1300rpm，负荷分别是IMEPg 6bar，10bar以及15bar，3种燃料供给方式均为缸内直喷。研究表明，在不同负荷工况下发动机的热力学条件变化较大，低负荷工况IMEPg 6bar，此时缸内热力学氛围较差，采用高活性的G0/G50燃料热效率较高；在中负荷工况IMEPg 10bar，使用G50燃料可获得较高热效率（52.1%）同时实现低排放；在高负荷工况，缸内热力学氛围活跃（充量的压力和温度高），此时采用低活性的G100燃料热效率最高，达53.1%。

关键词

燃料活性;热力学边界;热效率;汽油;柴油

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