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高效清洁燃烧

摘要

为了解决化石燃料枯竭问题及对环境的日益关注，有必要寻找对环境无害的可再生生物替代燃料。航运业是最耗能和温室气体污染的行业之一。向此类行业引入含氧燃料可以减少对原油及其相关排放物的过度依赖。本文通过添加三种不同的助溶剂（正丁醇，四氢呋喃（THF）和聚甲醛二甲基醚（PODE）），制备了船用重油（HFO）与低碳醇的三元共混物。将三元混合物在指定的实验温度下静置至少2天。维持至少2天的单相微乳液后，助溶剂的增溶能力遵循以下顺序：对于含甲醇的系统，PODE> THF>正丁醇；对于含乙醇的系统，THF> PODE>正丁醇。当使用THF和正丁醇作为共溶剂时，甲醇的溶解度比乙醇差；但在基于PODE的系统中，甲醇的溶解度比乙醇好。此外，随着温度的升高，THF和正丁醇三元体系的互溶性增加，而PODE的互溶性则取决于醇类。低级碳醇和各种助溶剂的使用显著降低了运动粘度，使其低于预热或未加热的HFO的运动粘度，从而使预热过程所需的能耗减少。腐蚀试验表明，三元体系中较高比例的HFO比较低比例的HFO具有较小的腐蚀风险。从理论上讲，与安装洗涤塔系统相比，HFO混合物对IMO所有船用燃料实施的硫含量上限显示出积极的效果。在实际应用中，可以根据不同船用发动机的燃料需求，选择合适的三元系统替代HFO。

关键词

重油混溶性;助溶剂;低碳醇;粘度;沥青质;硫含量

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