分会场

高效清洁燃烧

摘要

本文针对内燃机低温燃烧模式的燃烧过程难以调控的问题，通过改变缸内充量分层状态，在一台可视化发动机上实现了高预混可控压缩燃烧（HPCCI）模式。将缸内充量分为用以形成微火源的高活性局部充量和在缸内充分预混的低活性均质充量，通过对这二级充量的控制，达到对整个低温燃烧过程的控制。通过光学诊断技术，结合图像处理方法，以高活性局部充量的喷油量、喷油正时和低活性均质充量的活性为变量，研究了该二级充量分层的控制效果。结果表明，主喷油量增加可以改善微火源燃烧情况，促进后续预混燃料燃烧；适当增大预混合气整体活性，能够促进主喷燃料的着火提前以及主喷柴油着火点个数增加，缩短微火源的形成持续期，同时引燃更多的预混合气，加剧火焰融合现象，使主阶段放热提前；主喷正时可控制主喷燃料的着火始点，着火始点以及燃烧相位都随主喷正时的提前而提前，进而直接影响预混合气的燃烧放热。

关键词

乙醇/柴油;燃烧过程;反应可控;光学发动机

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