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第六届大功率发动机国际技术交流

摘要

本文以低速二冲程柴油机为研究对象。 利用柔性多体动力学与弹性流体动力润滑的耦合模型研究了轴的振动和润滑特性。 通过扭转振动试验验证了动力学模型，通过轴承载荷验证了主轴承的润滑模型。 计算了标定条件下轴的扭转，弯曲和纵向振动的幅度和频率响应，并讨论了共振的可能性。 计算了柴油机八个主轴承的轴承载荷，轴向轨迹，油膜厚度，油膜压力，摩擦功率损耗和油流量。 研究了轴系的润滑和磨损特性。 所有主轴承在极端条件下均处于混合润滑状态。 在八个主轴承中，第七个轴承的润滑性能最差。 主轴承摩擦功率损耗为16.5 kW，水力损耗占85％以上。 水力损失是动力损失的主要来源。 润滑油流量的损失是液压损失的主要原因。

关键词

船用发动机 EHD 主轴承 曲轴振动

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