分会场

燃料电池发动机

摘要

质子交换膜燃料电池（PEMFC）具有低环境污染和高能源利用率的优势，在汽车，固定式发电甚至航空航天领域都具有巨大潜力。然而，在零度以下的环境启动PEMFC，通常被称为冷启动，已经被认为是PEMFC大规模商业化的主要障碍。 本文使用二维瞬态多相模型研究了两种辅助加热冷启动策略（进气加热和冷却液加热）对PEMFC冷启动过程的影响。 仿真结果表明，加热进气和冷却液以及提高冷却液流速都可以减少启动时间。 在冷启动过程中，发现加热冷却液是一种比加热入口气体更有效的方法。

关键词

质子交换膜燃料电池;瞬态模型;冷启动;辅助冷启动策略;数值模拟

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