分会场

燃料与润滑油

摘要

在柴油机运转时，供油凸轮和滚轮通常处于周期循环载荷的工况下。凸轮和滚轮间过高的接触应力会引起供油凸轮或滚轮表面出现点蚀、拉痕、过度磨损等问题，降低使用寿命和柴油机性能。本文以某船用柴油机供油凸轮机构典型工况为算例，对供油行程内凸轮-滚轮副动态接触及弹流润滑状态进行数值分析，并将油膜厚度与经典线接触膜厚经验公式进行对比。结果表明，最大接触应力值出现在供油结束角处，在发动机低转速运行时，供油凸轮接触特性恶化；基于单质量动力学模型的船用供油凸轮-滚轮弹流润滑分析模型是可行的，并研究了工况变化对润滑特性的影响，凸轮转速和接触载荷的改变会直接影响凸轮-滚轮的润滑状态，尤其是凸轮转速增大，润滑膜厚增大，压力减小，润滑接触状态明显改善。

关键词

船用柴油机;供油机构;凸轮-滚轮;动态接触;弹流润滑

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